电车正在改变全世界的载具样貌，不论电车有多少不方便、多少缺点，但纯电车已经是世界趋势，这是不争的事实。然而，电车与音响有什么关系呢？电车与音响没有直接关系，但电车所用的电池却有可能为音响带来下一波革命。

电池能为音响带来下一波革命？音响用电池供电已经几十年了，也从来没有见过什么革命的结果啊！没错，音响器材用电池供电早已不是新闻，很早以前Jeff Rowland就曾这样做过，德国ASR到今天都还坚持以电池供电，连台湾的EAhibrid也推出外接电池供电，用来取代路由器、网络交换器或耳扩等器材的外接「小黑头」变压器，这哪是什么新鲜事？

到目前为止，电池与音响器材的关系的确只是这样而已。然而，如果电车所用的电池一直往前发展，变得越来越便宜性能越好；电池管理芯片也变得越来越普遍时，有没有可能这种电池、电池管理芯片被用来当作讯源、前级的电源供应呢？我们的电子产品内部本来就是以直流电来工作的，只要电池提供特定电压的直流电，不就可以省略变压器、整流器、滤波电容等传统电源供应组件吗？

以电车用的电池来说，容量不是问题，充饱电绝对可供讯源或前级使用好几天。在电池管理芯片的运作下，电池寿命不会短，应该够音响迷用个八年十年，不会跟手机电池一样，用个三、四年就挂了。何况，电池可以内建在讯源或前级中，也可以外接，外接电池可以在电池寿命到头之后再换个电池，这也不是难事。

使用电池供电有什么好处？音响迷不是对电源很头痛吗？不是很注重电源供应吗？不是想方设法要降低市电中的噪声吗？如果讯源、前级改为电池供电，有关电源处理的大部分问题都迎刃而解。您不必买滤波器，不必买电源处理器，不必买相关的各种接地道具，因为电池喂给讯源、前级的直流电就是干干净净的直流电啊！

既然电池供电有那么多好处，为何音响工业迟迟不使用电池供电呢？我猜以前的铅酸电池体积、重量都不适合用在音响器材上吧？很少人能够接受弄一个跟汽车电池一样的东西当作细皮嫩肉音响器材的供电吧？此外，如果用电池供电，由于讯源与前级内部电路不是只用一个固定的直流电压，所以必须转为多组不同电压的直流电，如此一来就会产生问题，抹煞电池供电的意义。如果能够将车用电车用电池取代传统线性电源或交换式电源，并且直接提供多组工作电压，内建在讯源、前级中，其实也没有多占机内空间。当然最好的方式就是如ASR一般，做成多组外接电池，这样就不怕电池寿命问题了。

其实，台湾的EAhibrid就是宣称内部使用电动车的电池，加上电池管理线路而成。未来电车用的电池一定会性能越来越好、价格越来越低，而且电池管理芯片的发展也一样。等到时机成熟，说不定就会有讯源、前级厂商开始使用电车电池来供电。或许EAhibrid也可以做一部二箱式前级，一箱是主机，一箱是电池供电，拿去慕尼黑音响展，开风气之先呢！

电池供电好听吗？1980年创立的ASR到今天依然受欢迎，我也听过他家的电池供电扩大机，声音表现真的好，只是有些人无法接受那二箱或三箱的电池箱摆在旁边，因为真的很丑。如果以后ASR采用电车电池，将外观设计得漂漂亮亮，说不定会引来一波热潮呢！

音响器材不能越做越贵，这样迟早要走入死巷。如果能够改以便宜性能又好的电车电池供电，讯源与前级也可降低售价。如果时机、技术成熟，说不定连后级都可以因为使用电车电池供电而降低售价。如此一来，是不是名符其实的音响革命呢？